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Miniatur-Elektrohubschrauber für
Indoorbetrieb mit koaxial gegenläufigen Rotoren.
Meine WP Micro 47G Indoor 35MHz V6
(Bell 47G) - Graupner (Bestellnummer: 4491)
Programmieranleitung: "Mit der Multiplex Cockpit SX die Micro
"Bell" 47G fernsteuern": "klick"
Die Version "V6" von 2006
ist der Nachfolger des 2005 eingeführten Modells WP Micro 47G
Indoor V5 (Best.-Nr. 4490). Der Heli ist hübscher, filigraner und tatsächlich
technisch verbessert.
Das Original, die Bell
47G ist kein koaxial Hubschrauber, aber
das macht nichts, denn so kann auch ich einen Hubschrauber fliegen ohne
gleich abzustürzen. Er ist ein super Trainer um das Schweben, Nasenschweben
und grundsätzliche Flugmanöver zu erlernen ohne gleich pleite zu sein
- "Ersatzteile".
Na gut, ein bisschen teurer, 159,- € habe ich gelöhnt, als der E-Sky Lama
V3 mit ca. 109,00,- € (16.10.2007) ist er schon. Er fliegt nach korrektem
Einstellen / Trimmen sehr gut, einige Flugstunden habe ich jetzt
bereits. Noch mal zum E-Sky Lama V2 / V3, der hat klappbare
Rotorblätter, das ist ein Vorteil bei Kollisionen. Sammelt man die kaputten
Rotorblätter des Graupner kann man mit geringem Aufwand die klappbaren und
preiswerteren "Lama" Rotorblätter fliegen (3 habe ich schon, dank einem
Absturz mit Stuhlkollision). Umbauanleitungen aus Foren,
Link siehe unten.
Den mitgelieferten Sender habe ich
mittlerweile in den Karton zurück gepackt und meinen Multiplex "Cockpit SX"
Sender programmiert, er ist viel präziser, den "E-Sky Lama V2 / V3" kann
man auch mit jedem Sender mit "ppm" Signal fliegen, viele andere Nachbauten
nicht!
An dieser Stelle mein Dank an
Multiplex für die Cockpit SX Programmieranleitung zum Tausch des GAS-Kanals
von Kanal 4 auf Kanal 3, von der Anfrage beim Service (per
www) vergingen keine 24 Stunden bis ich die Lösung hatte, das nenne
ich TOP Service!
Der fertig Baukasten ist wirklich komplett
inkl. einem Satz (4) Ersatz - Rotorblättern, nur die Paddelstange muss
eingeklippt und gesichert werden und das "flausch" Pad des Klettbandes muss
in die Akku Halterung geklebt werden, damit der Akku nicht
verrutscht. Jetzt noch den LiPo-Akku laden und die Senderbatterien
einlegen und HALT, während der LiPo-Akku lädt die
Anleitung ganz lesen. Am Besten ließt man auch
noch die des E-Sky Lama V3, gibt's im WWW.
Inhalt Packung
(Alles drin, inkl. Senderbatterien)
Flugfertig montiertes, bereits mit Dekor versehenes, eingeflogenes Modell
incl. Motoren, Servos, Drehzahlsteller, Gyro, Li-Po-Akku mit Ladegerät
(12V/220V) und FM-Sender, Anleitungen in deutscher, englischer und
französischer Sprache.
Technische Daten
Länge ohne Rotor ca. 360 mm
Höhe ca. 180 mm
Breite o.Rotor ca. 100 mm
Hauptrotor- Ø 340 mm
Fluggewicht ca. 210 g
Fernsteuerung: FM 4-Kanal
Stromversorgung: Li-Po Akku 7,4 V / 800 mAh
RC-Funktionen:
Rollen
Nicken
Gieren
Steigen/Sinken
Tipps zum Erstflug /
Auswiegen, Einstellen, Trimmen
(Noch mal der Hinweis: Das Nutzen
der Informationen erfolgt auf eigene Gefahr und ohne
Gewähr!)
2,5m x 2,5m Platz mit 1m² glattem Boden, z.B. Laminat braucht man, denn der
Heli dreht wahrscheinlich wie meiner erst mal um die Hochachse (Gier)
im (Cockpit wandert nach "rechts") oder
entgegen dem Uhrzeigersinn (Cockpit wandert nach
"links"). Am besten schraubt man die Kabinenhaube erst mal
ab. Ich habe nach kurzer Zeit ein Loch ins
Seitenfenster geschmolzen / gebohrt. Einige Helis fliegen bereits jetzt ohne
Einstellungen, quasi aus dem Karton, meiner leider
nicht.
Bei der Version V6 sind 2 Einstellpotis,
links "Gyro", rechts "Proportional", man lässt erst mal mal die
Werkeinstellung. Ändert man die Einstellung/en MÜSSEN
der Akku ab- und wieder angeschlossen und die 3 Trimmregler für Nick, Roll,
Gier am Sender wieder auf "Mitte" gestellt werden, damit die
Einstellungen übernommen werden!
- Die Paddelstange muss
sehr leichtgängig sein, nach Antippen muss sie wieder waagerecht
auspendeln.
- Ich musste 0,2 mm Spiel in die
Rotorachse(n) einbauen damit GIER eingestellt werden konnte, war
wohl zu fest, so dass der obere Rotor abgebremst wurde.
- Mechanische Einstellung von
Nick und Roll am Heli (Fehlt in der Anleitung)
a. Driftet der Heli nach dem abheben nach Vorn / Hinten
muss das Gestänge vom "NICK" Servo getrimmt werden.
Das geht so: Den Kugelkopf des linken
Servogestänges vorsichtig von der Taumelscheibe am unteren Rotorkopf
abklipsen. - Driftet der Heli nach vorn, den Kugelkopf eine halbe bis
eine Umdrehung im Uhrzeigersinn reinschrauben,
testen, usw.
- Drift nach hinten, den Kugelkopf eine halbe bis
eine Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn
rausschrauben, testen, usw.
Zum Testen die Sendertrimmung auf Mitte!
b. Driftet der Heli nach dem abheben nach Links
/ Rechts muss das Gestänge vom "ROLL" Servo getrimmt
werden.
Das geht so: Den Kugelkopf des rechten Servogestänges
vorsichtig von der Taumelscheibe abklipsen
- Drift nach links, den Kugelkopf eine halbe bis eine Umdrehung
im Uhrzeigersinn reinschrauben, testen, usw.
- Drift nach rechts, den Kugelkopf eine halbe bis
eine Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn
rausschrauben, testen,...
Zum Testen die Sendertrimmung auf Mitte!
- "Gyro" einstellen: Der Heli seht dem
glatten Boden, Gas geben bis der Heli leicht wird aber nicht abhebt,
jetzt "GIER" nach links, dann nach rechts, die Rotation sollte in beide
Richtungen gleich schnell sein. Dreht der Heli beim absichtlichen drehen
in eine Richtung schneller, das "Gyro-Poti" in der 4 in 1 Einheit im Heli
verstellen zwischen 40% und 80% liegt meist der Ideale
Wert.
- ACHTUNG, nur ca. 8 bis 10 Minuten der
Akkulaufzeit testen, denn zum Ende der Akkukapazität muss "GIER" immer am
Sender nachgetrimmt werden.
Nach all der Einstellerei und
Trimmung sollte der Heli jetzt eigentlich gut fliegen.
- NEU: WP MICRO JET
RANGER Best.-Nr. 4492 (Sehr hübscher neuer koaxial Heli, aber
teuer)
- Aktuell 13 Testberichte zu
koax Heli's auf "RC Line".
- Umbauanleitungen für wegklappbare
Rotorblätter, klick und klick.
- Antikollisions-Rotorkopf oder
"googeln"
- E-Sky Lama V3 inkl. zweitem Akku, preiswert
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